Короткий ответ
Сначала посмотрите нужное давление на наклейке в проеме двери или в инструкции к машине. Подключите компрессор к питанию, накрутите шланг на ниппель и качайте короткими подходами, сверяя давление по манометру.
Что понадобится
- компрессор с исправным шлангом и манометром
- доступ к ниппелю колеса
- значение давления для вашей машины
- перчатки или салфетка, если колесо грязное
Что сделать
- Поставьте машину на ровное место и включите аварийку, если работаете у дороги.
- Найдите норму давления для холодных шин: обычно она указана в проеме водительской двери.
- Снимите колпачок ниппеля и плотно накрутите шланг компрессора, чтобы не было шипения.
- Подключите питание: в прикуриватель или напрямую к аккумулятору, если так требует инструкция компрессора.
- Качайте по 30-60 секунд и останавливайтесь для проверки давления.
- Остановитесь на нужном значении, отсоедините шланг быстро и верните колпачок.
Как понять, что получилось
- манометр показывает значение из таблички автомобиля
- шина выглядит ровной, без заметной просадки сбоку
- после отсоединения ниппель не травит воздух
Если не получилось
- если давление падает снова, проверьте ниппель мыльной водой
- если боковина порезана или есть грыжа, не ехать далеко, поставить запаску
- если компрессор греется или пахнет пластиком, выключить и дать остыть
Безопасность
- не качайте колесо выше нормы с запасом
- не держите компрессор включенным дольше времени из его инструкции
- на обочине работайте только в безопасном месте
Проблема - возможная причина - что сделать
- Компрессор шумит, но не качает - шланг неплотно сидит на ниппеле - накрутить заново до упора
- Давление растет слишком быстро - манометр врет или шланг пережат - остановиться и проверить другим манометром
- После подкачки снова спускает - прокол или неисправный ниппель - ехать в шиномонтаж
Когда лучше не делать самому
- виден порез боковины, грыжа или торчит корд
- колесо сильно спущено и машина уже ехала на нем
- нужно ремонтировать прокол на дороге без безопасной площадки