Ремень генератора нужно проверять при свисте, трещинах, слабой зарядке аккумулятора и перед дальней поездкой. Базовый осмотр делают только на заглушенном двигателе.
Что понадобится
- Фонарик.
- Перчатки.
- Чистая салфетка.
- Руководство к автомобилю, если нужно найти ремень и натяжитель.
- Ровная площадка и остывший двигатель.
Что сделать
- Заглушите двигатель и откройте капот.
Не проверяйте ремень руками на работающем моторе. Дождитесь, пока двигатель и детали рядом остынут.
- Найдите ремень генератора.
Обычно он проходит по шкивам в передней части двигателя. На некоторых машинах один ремень крутит сразу несколько агрегатов.
- Осмотрите внешнюю сторону.
Ищите трещины, расслоение, блестящие участки, потертости и следы масла. Если ремень лохматится по краям или видны глубокие трещины, его лучше заменить.
- Проверьте ребристую сторону.
Если ремень ручейковый, посмотрите на внутренние дорожки. Они не должны быть выкрошены, порваны или забиты грязью.
- Оцените натяжение.
Ремень не должен болтаться. Если он заметно провисает или легко уходит в сторону, возможна слабая натяжка или проблема с натяжителем.
- Вспомните симптомы.
Свист при запуске, мигание лампы аккумулятора, слабая зарядка и запах резины - поводы не откладывать проверку. Иногда виноват не сам ремень, а ролик, шкив или натяжитель.
- После осмотра ничего не смазывайте.
Не наносите масло, силикон и бытовые средства. Они могут ухудшить сцепление и ускорить разрушение ремня.
Когда лучше не делать самому
- Нужно менять ремень на сложной схеме с автоматическим натяжителем.
- Ремень свистит после замены или быстро стирается по краю.
- На ремне есть масло или антифриз.
- Горит лампа аккумулятора или машина плохо заряжается.
- Рядом с ремнем слышен скрежет, стук или гул ролика.