Антифриз можно предварительно проверить по уровню, цвету, запаху и температуре замерзания. Делать это нужно только на холодном двигателе: горячая система охлаждения находится под давлением.
Что понадобится
- перчатки;
- чистая салфетка;
- фонарик;
- ареометр или рефрактометр для антифриза;
- тест-полоски для охлаждающей жидкости, если есть;
- небольшая чистая емкость;
- антифриз подходящего типа для доливки, если уровень низкий.
Что сделать
- Дайте двигателю полностью остыть.
Не открывайте крышку расширительного бачка или радиатора на горячем моторе. Горячий антифриз может резко выйти под давлением и обжечь.
- Проверьте уровень в расширительном бачке.
Уровень должен быть между отметками MIN и MAX на холодном автомобиле. Если уровень сильно ниже нормы, сначала ищите утечку, а не просто доливайте жидкость снова и снова.
- Оцените внешний вид.
Нормальный антифриз обычно прозрачный, без хлопьев, масла, ржавой мути и густого осадка. Цвет сам по себе не доказывает качество, потому что разные жидкости бывают разного цвета.
- Проверьте запах.
Резкий запах гари, топлива или выхлопа в бачке - плохой признак. Не нюхайте близко и не пробуйте жидкость на вкус: антифриз токсичен.
- Измерьте температуру замерзания.
Наберите немного жидкости ареометром или нанесите каплю на рефрактометр по инструкции к прибору. Для зимней эксплуатации важно, чтобы запас по температуре соответствовал вашему климату.
- Используйте тест-полоски, если нужно проверить состояние присадок.
Полоски помогают оценить кислотность и часть защитных свойств жидкости. Сравнивайте результат только со шкалой именно от этих полосок.
- Посмотрите на поведение системы.
Частые доливки, перегрев, холодная печка, пузырьки в бачке или белый дым из выхлопа требуют диагностики. Это уже не бытовая проверка качества антифриза.
- Не смешивайте антифризы наугад.
Если нужно долить, используйте жидкость подходящего типа или временно долейте дистиллированную воду только как краткую меру до нормального обслуживания, если это допустимо по погоде и ситуации.
Когда лучше не делать самому
- Двигатель перегревается или быстро уходит уровень антифриза.
- В бачке есть масло, хлопья, ржавчина или густой осадок.
- Из системы идет запах выхлопа или видны постоянные пузырьки.
- Неизвестно, какой антифриз залит, а смешивать жидкости рискованно.
- Нужно сливать и промывать систему охлаждения.
В этих случаях лучше обратиться в сервис. Неправильный антифриз или воздух в системе охлаждения могут привести к перегреву двигателя.